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产品与服务船舶动力

WP6XILIECHUANYONGCHAIYOUJI(60-168kW)


CHANPINCANSHU

型式 四冲程、水冷、直列、增压/增压中冷 气缸数 6
缸径/行程 105×130(mm) 排量 6.75L
机油消耗率 ≤0.6g/kW·h 噪声 ≤98dB（A）
最低燃油消率 212g/kW·h 怠速 650±30r/min
扭矩储备 20-35% 曲轴旋转方向
（面向自由端）
 顺时针

外形尺寸

长×宽×高/净重

ZENGYA       1360×890×1054（mm） 700kg

ZENGYAZHONGLENG   1360×890×1054（mm） 750kg

电竞大师BEIZHU: CHANPINCANSHU、XINGPUJINGONGCANKAO，GONGHUOSHIJIANJIYUCHUANXINGPUDENGQINGLIANXIXIANGGUANRENYUANSUOQUZHENGSHIZILIAO。

CHANPINXINGPU

系列 型号 进气方式 标定功率kW/Ps 标定转速r/min 供油方式 排放水平 功率分级
WP6 WP6C122-15 增压 90/122 1500 机械泵 IMOⅡ P1
WP6C140-23 增压 103/140 2300 机械泵 IMOⅡ P1
WP6C142-18 增压 105/142 1800 机械泵 IMOⅡ P1
WP6C156-21 增压 115/156 2100 机械泵 IMOⅡ P1
WP6C163-23 增压 120/163 2300 机械泵 IMOⅡ P1
WP6C122-15 增压中冷 90/122 1500 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C140-23 增压中冷 103/140 2300 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C142-18 增压中冷 105/142 1800 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C150-15 增压中冷 110/150 1500 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C156-21 增压中冷 115/156 2100 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C163-23 增压中冷 120/163 2300 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C165-18 增压中冷 122/165 1800 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C185-21 增压中冷 136/185 2100 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C198-23 增压中冷 145/198 2300 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C220-23 增压中冷 162/220 2300 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C250-23 增压中冷 168/250 2230 机械泵 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C122-15E121 增压中冷 90/122 1500 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C140-23E121 增压中冷 103/140 2300 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C142-18E121 增压中冷 105/142 1800 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C150-15E121 增压中冷 110/150 1500 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C156-21E121 增压中冷 115/156 2100 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C163-23E121 增压中冷 120/163 2300 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C165-18E121 增压中冷 122/165 1800 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C185-21E121 增压中冷 136/185 2100 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C198-23E121 增压中冷 145/198 2300 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C220-23E121 增压中冷 162/220 2300 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1
WP6C250-23E121 增压中冷 168/250 2230 电控共轨 IMOⅡ/中国一 P1

电竞大师BEIZHU: CHANPINCANSHU、XINGPUJINGONGCANKAO，GONGHUOSHIJIANJIYUCHUANXINGPUDENGQINGLIANXIXIANGGUANRENYUANSUOQUZHENGSHIZILIAO。

CHANPINYOUSHI

　　ANQUANKEKAO

  • 高强度机体、曲轴、连杆、缸盖，柴油机大修期12000h
  • 采用潍柴体系优质供应商，按照大排量发动机对可靠性的高要求开发
  • 严谨完善的试验手段，保证关键零部件的可靠性

　　JINGJISHENGYOU

  • 合理配置油泵、增压器、进排气系统，常用工况下油耗低，经济性好
  • 采用浅ω燃烧室，最佳配缸间隙、涡流比，燃油消耗率低至195g/kW•h

　　DONGLIQIANGJING

  • 扭矩储备高达20%-35%，大扭矩区间范围广，船舶加速性好

　　SHUSHIHUANBAO

  • 整机NVH优化，有效降低振动和噪音
  • 满足IMOⅡ、中国一排放要求

　　SHIYONGXINGQIANG

  • 可选用液晶互联网仪表，实时监测发动机运行参数，实现自动报警及停车
  • 适用于客船、货船、公务船、渔船、旅游船等船用主机
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